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高速铁路有砟轨道道床应采用特级磨粉道渣
高速铁路有砟轨道道床应采用特级磨粉道渣
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟
2015年11月19日 建立高速铁路道床的离散元模型;采用车辆轨道 耦合动力学方法计算轨枕支座反力,并将其作为道 床离散元模型输入动载荷,计算分析高速列车通过2022年9月7日 试验结果表明：表层道砟颗粒运动在低速列车荷载作用下较微弱且主要集中于轨枕附近，但当列车时速提升至360 km时，道砟运动明显加剧并扩展至整个道床层； 基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 CAE
银吴高铁有砟轨道道床施工工艺与质量控制研究 道客巴巴
2020年7月3日 近几年有砟轨道高速铁路成为国内研 究的重点方向[1]，国内银吴等多条高速铁路拟采用 有砟轨道型式，以满足适应恶劣自然环境和易维护 性方面的要求。(3)为深入研究高速铁路有砟道床在载荷作用下的动态响应,建立了高速铁路有砟道床纵断面三轨枕数值模型,分别对模型施加循环简谐载荷和列车动载荷。高速铁路有砟道床二维离散元数值模拟 百度学术
高速铁路有砟轨道维护技术研究
2019年5月17日 随着高速铁路的大规模建设，高速有砟铁路得到了快速发展，铁路重要基础设施的轨道结构以及对轨道平顺性需求不断更新，技术不断完善。 运行速度高、线路稳 2023年10月31日 按照我国高速铁路单线有砟轨道道床尺寸[20]，采用特级道砟级配[21]，建立包含单根轨枕的有砟轨 道DEMMBD联合仿真模型[22−23]，如图3所示。模 型中针、 基于DEMMBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析
350 km/h高速铁路有砟轨道基床结构的技术条件分析 cqu
2019年5月3日 基床填料控制状态的选取应符合铁路结构特点及服役要求，区别于普速铁路和无砟轨道高铁，应控制高速有砟铁路基床填料工作状态处于微弱时间效应稳定区，由 摘要： 有砟轨道结构因建设成本低,周期短,养护维护方便快捷,减振排水性能强等优点被广泛应用于我国普通客货线路,重载铁路和部分高速铁路中但有砟轨道结构中最常见问题之一 铁路碎石道床道砟破碎及其影响的试验与仿真分析 百度学术
高速铁路列车有砟道床沉降特性研究 百度学术
摘要： 铁路是一个国家重要的基础性设施之一,也是一个国家发展的命脉随着铁路重载化与高速化发展,有砟轨道因其独特的优势,在国内铁路中仍占据较大的比例但是在高速铁路的运 高速铁路轨道结构其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm为准，不得顶紧或距离过大，如图所示。 同时，应注意使用该扣件时不得在轨下安设调高垫板，进 行调高作业，以免造成弹条残余变形甚至折断。 弹条IV型扣件弹条安装要求152、弹条V型扣件 弹条V型扣 高速铁路轨道结构 百度文库
基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 CAE
2022年9月7日 有砟轨道是国内外高速铁路 的主要轨道形式之一，由级配碎石组成的道砟层在高速列车荷载下会产生比普通铁路更明显的道砟颗粒运动，易于引发过大的道床沉降，对列车安全运行产生不利影响。但由于缺乏有效测量手段和分析方法，道砟颗粒的 知乎专栏 随心写作，自由表达 知乎
高速铁路有砟轨道维护技术研究
2019年5月17日 近年来，时速250 km的高速铁路多数采用有砟道床。随着高速铁路的大规模建设，高速有砟铁路得到了快速发展，铁路重要基础设施的轨道结构以及对轨道平顺性需求不断更新，技术不断完善。运行速度高、线路稳定性好已成为铁路建设发展的基本要求。2015年10月27日 本研究展示了有砟道床细宏观动态响应特性,研究结果为弄清道床力学行为与性能劣化机理提供了新知识和新见解。 碎石道床离散元模型21道砟几何形状与粒径级配模拟《高速铁路设计规范》 (TB)规定,高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为035m,正线 高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟 豆丁网
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟
2015年11月19日 本研究展示了有砟道床细宏 观动态响应特性,研究结果为弄清道床力学行为与 性能劣化机理提供了新知识和新见解。2 碎石道床离散元模型 21 道砟几何形状与粒径级配模拟 《高速铁路设计规范》(TB106212014)规定, 高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚 2018年12月26日 济青高铁开通还有一重要意义，因为济青高铁有一段时速350公里的有砟轨道试验段。 道砟飞溅观测区 2018年12月10日，铁科院集团公司承担的我国首次时速350公里速度级聚氨酯固化道床实车试验在济青高铁取得圆满成功，最高试验速度达到385公里/小时。济青高铁开通：时速350公里有砟轨道试验成功（北京到青岛
中国长「有砟高铁」：陕西段试运营，西安年底新开高铁
2020年9月3日，「西银高铁 」陕西段试运行。 这标志着，距离年底开通已进入倒计时。 「西银高铁」，国家中长期铁路网规划“八纵八横”重要组成部分，西北重要的高铁大通道。 由于地理环境等各种因素， 「西银高铁」采用“有砟轨道”，成为中国长 2011年3月25日 高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣 有砟轨道设计标准（） 豆丁网 2011年3月25日 道床采用一级碎石道砟。 土质路基地段采用双层道床，表层道砟m，双线道床顶面宽度分别按单线设计。 既有西长线改建西长线改建全部采用新轨料。 钢轨 高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣
吴楷 高速铁路有砟道床的养护维修百度文库
吴楷 高速铁路有砟道床的养护维修③DWL48型线路捣固车属于连续式三枕捣固稳定车，由于其采用三轨枕捣固装置，能够实现同时捣固三根轨枕进行作业，工作效率与连续式双枕捣固车相比，又提高了30% 40%左右，是当今世界上作业精度和作业效率 2024年5月3日 TB/T 33062013 是中国国家铁路局发布的一项技术标准，全称为《高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》。 这份标准主要规定了在高速铁路有砟轨道（即使用石渣作为轨道基础的铁路）中，道岔的铺设、检查、验收以及维护的技术要求。 道岔是铁路线路中用 TB／T 33062013 高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件筑楼人
银吴高铁有砟轨道道床施工工艺与质量控制研究 道客巴巴
文章编号：7001904•科技研走•银呉高铍有砟轨道道束施工工艺与廣量控制研堯武林中铁二十一局集团有限公司甘肃兰州73摘要：针对新建银吴高速铁路的有砟轨道施工质量要求高、无铺轨基地支持、施工分段多等工程特点，开展施工工艺和过程质量控制研究。利用传统施工工艺方便 本文在简要概述国内外道砟或碎石集料研究、有砟道床试验研究以及离散单元法数值模拟的基础上,采用二维离散元软件PFC2D对高速铁路特级道砟和道床进行了数值模拟研究,主要研究工作及结论有: (1)建立了高速铁路特级道砟样本数据库,对数据库内道砟进行单轴 高速铁路有砟道床二维离散元数值模拟 百度学术
时速250公里，为何铺设有砟轨道？ 四川省人民政府网站
2020年6月13日 自2015年以来，我国新批复的时速250公里高铁，基本采用有砟轨道设计。 不仅道砟的设计更为先进，轨道的铺筑也更为现代化。 铺轨现场，一眼看不到尽头的CCPG500A型长钢轨铺轨机组，替代了人工铺轨。 在已经铺好道砟的道床上，长604米的CCPG500A型长钢轨铺轨 备课课件 任务4：有砟轨道道床 f任务四 有砟轨道道床 任务 道床功用，道床材料，碎石道床横断面及道床变形。 明确道床主要作用，道砟材料相关性能指标，掌握碎石 道床横断面三个主要特征。 f相关配套知识 ③ 提供排水能力，使基床面干燥，有足够的 《高速铁路轨道构造与施工》任务4：有砟轨道道床百度文库
基于DEMMBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析
2023年10月31日 第 10 期 陈 嵘，等：基于DEMMBD联合仿真的车致有砟道床破碎分析 由于Bond键在过载时将发生断裂，因此可以用 来表征道砟颗粒破碎的力学行为，如图2所示。按照我国高速铁路单线有砟轨道道床尺寸[20]，采用特级道砟级配[21]，建立包含单根轨枕的高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣,铁路碎石道渣,经找平、涂抹、擦抿,表面处理后 完成,怀远碎石,适合室、浴室、户外、庭 l钢轨有砟轨道4道床,采用特级碎石道砟。其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。铁道道床级配碎石石渣石子道砟砟 高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣
高速铁路有砟轨道线路维修规则(最终稿) 百度文库
第三节道床 第331条有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。 第332条正线有砟道床尺寸应符合表332要求。 道床断面尺寸表332 速度等级 砟肩宽度 （m） 厚度 （mm） 边坡 砟肩堆高 （mm） 道床顶面位置（mm） Km/h知乎 有问题，就会有答案
74 道床结构 地铁设计规范GB 501572013 规范大全 搜
2014年3月1日 74 道床结构 741 无砟道床结构应符合下列规定： 1 混凝土强度等级，隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40，道床结构的耐久性应满足设计使用年限100年的规定。 2 应采用钢筋混凝土结构，并应满足承载能力要求。 配筋 2020年11月30日 我国高速铁路常用的轨道结构有有砟轨道和无砟轨道两种，有砟轨道是路基上面使用石渣作为道床，无砟轨道是路基 西北特殊的自然环境下，结合有砟轨道冲击性好，富有弹性，有利于排水等各项优 聚焦银西高铁 国内在建铁路一次性建成里程最长的
摩擦型轨枕道床的横向阻力研究
2020年7月31日 川藏铁路有砟道床断面尺寸受限，所处环境地震多发、日温差大且变化剧烈，这些情况容易导致横向阻力不足，对无缝线路稳定性和震区轨道韧性提出挑战 为合理设计轨枕底部设有箭头型凹槽的摩擦型轨枕，并量化其提升无缝线路稳定性与韧性，采用道床横向阻力试验，测量摩擦型轨枕对道床横向 2015年2月11日 有砟道床 1碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道砟》和《铁路碎石道床底砟》的规定，I、Ⅱ级铁路轨道的碎石道床材料应采用一级道砟。站线轨道可采用二级碎石道砟。 2单线铁路正线道床顶面宽度要符合设计规定，双线道床顶面宽度应分别按单线设计，无缝线路轨道半径小于800m、有缝 一建铁路工程知识点：有砟道床
高速铁路轨道工程施工技术指南CRTS1型双块式无砟道床施工
无砟道床施工过程中应加强轨道部件的防护，避免混凝土等的污染。 道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 支承层或混凝土底座与道床板施工间隔时间不宜过长，应形成流水作业，其施工环境温度差不宜太大。2020年12月25日 央广网西安12月26日消息（记者刘涛）26日开通的银西高铁是我国条以高速有砟轨道为主、设计速度250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线 全国最长有砟轨道高速铁路通车 填补我国高铁建设技术空白
高速铁路有砟轨道施工要点百度文库
高速铁路有砟轨道施工要点④对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期观测，发现异常爬行，应及时分析原因并整治。 （6）铺设无缝线路之后至线路开通之前，应采用大型养路机械等对轨道 进行整理作业，使道床逐步进入稳定状态，道床状态参数达到设计 2020年5月13日 4 传统电阻测量方法41 测量方法将绝缘电阻测试仪的正负极测试夹子分别与道床板的每一横纵钢筋绑扎点两侧进行夹紧，根据仪表数据是否≥2MΩ判断该绑扎点是否绝缘。 42 传统测量道床板电阻存在的缺陷在高速铁路无砟轨道绝缘测试施工过程中，以64m长标准 并联法测试双块式无砟轨道道床板钢筋绝缘电阻高祁 道客巴巴
有砟轨道铺砟整道监理实施细则百度文库
2010年1月2日 有砟轨道铺砟整道监理实施细则 208国家和铁道部正式颁布的各项有关客运专线铁路工程建设的技术标准、规范、规程、验收标准及管理办法等。 209批准的有关本工程的文件、相关的设计图纸、设计院有关本工程的工作联系单、技术标准以及有关京沪高速 2021年10月6日 道床质量参数是有砟道床状态的直接表征，更是道床稳定性的集中反映，根据TGGW 116—2013《高速铁路有砟轨道线路维修规则》(试行) [3] 之规定，表征道床状态的主要参数为：道床阻力、密实度和支承刚度等，且有砟道床应保持饱满、密实。高速铁路有砟道床状态评定参数关联关系分析
记录中国｜中国首条无砟轨道在这里诞生道床高速铁路
2019年10月30日 记录中国｜中国首条无砟轨道在这里诞生 大国工程，彰显力量。 一个国家的竞争力很大程度体现在制造水平，重大工程尤为关键。 新中国成立70 2015年10月14日 10 有砟道床施工 101 一般规定 1011 线路铺砟整道施工时，铺枕、铺轨作业区与铺砟整道作业区的距离不宜过 长，铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用一次铺设跨区间无缝线路的流 水作业法。有砟轨道施工基本工艺里程图见 1011。高速铁路有砟轨道施工技术指南 10 14 15 16 17 节百度文库
350 km/h高速铁路有砟轨道基床结构的技术条件分析 cqu
2019年5月3日 3) 针对高铁有砟轨道可周期性维修的技术特点，以列车荷载作用下基床填料累积变形处于微弱时间效应状态为控制目标，提出了适用于350 km/h有砟高速铁路双层基床结构的技术标准建议：基床厚度取26 m，基床表层采用045 m厚级配碎石进行强 新建高速铁路有砟轨道线路平顺性控制技术新建高速铁路有砟轨道线路平顺性控制技术发表时间：T12:33:44187Z 来源 铁路轨道工程施工质量验收标准》要求，即道床经 分层上砟整道达到初期稳定阶段时，道床支承刚度不应小于70kN/mm 新建高速铁路有砟轨道线路平顺性控制技术百度文库
银吴高铁有砟轨道道床施工工艺与质量控制研究 百度学术
武林 摘要： 针对新建银吴高速铁路的有砟轨道施工质量要求高,无铺轨基地支持,施工分段多等工程特点,开展施工工艺和过程质量控制研究利用传统施工工艺方便,灵活的优势,结合高速铁路轨道工程质量要求和工效要求进行有砟道床施工工艺优化设计;建立试铺 2019年7月13日 根据《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》，我国高速铁路有砟道床应满足以下技术要求： (1) 应采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合特级道砟材质指标的规定。 (2) 正线单线道床顶面宽度36m，道床厚度35cm，道床边坡1：175，砟肩堆高15cm，双 高速铁路有砟轨道设计doc 原创力文档
听专家“解锁”四川条时速250公里的有砟轨道高速铁路
首发列车 四川新闻网泸州6月28日讯（记者 何佳欣 摄影报道） “绵泸高速铁路内自泸段是四川省境内条时速250公里的有砟轨道高速铁路。 ”绵阳至泸州高速铁路内江至自贡至泸州段（以下简称绵泸高铁内自泸段）6月28日开通运营，中铁二院川南城际铁路 高速铁路有砟轨道碎石道床力学分析 书 号： 68 丛 书 名： 中国高速铁路基础研究论丛 作 者： 高亮,徐旸 译 者： 开 本： 16开 装 帧： 精装 正文语种： 汉文 出 版 社： 中国铁道出版社有限公司 定 价： 80元图书商城中国铁道出版社有限公司
碴床式百度百科
碎石道砟属于散粒体，其级配是指道砟颗粒的分布。道碎粒径的级配对道床的 物理力学 性能、养护维修工作量有重要影响。 在1959年的旧标准中，对道砟粒径只有一个范围要求，例如用于新建、大修和维修的道砟标准为20~70mm，其中没有粒径比例的要求，不利于道砟质量 文章编号:1009￣￣0107￣03基于欧标的有砟轨道道床强度及横向稳定性设计与检算收稿日期:2019￣11￣19 作者简介:阮庆伍1991￣ꎬ男ꎬ硕士ꎬ助理工程师阮庆伍中铁第五勘察设计院集团有限公司ꎬ北京 摘 要:以新加坡地铁轨道系统设计项目为背景ꎬ基于欧洲铁路规范ꎬ对有砟轨道道床强度和 基于欧标的有砟轨道道床强度及横向稳定性设计与检算 道
高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化 道客巴巴
2022年7月22日 高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化 内容提示： 第 62 卷第 4 期2022 年4 月铁 道 建 筑Railway EngineeringVol62 No4April 2022文章编号：1003‐1995（2022）04‐0001‐04高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化姜子清中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所 高速铁路轨道结构其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm为准，不得顶紧或距离过大，如图所示。 同时，应注意使用该扣件时不得在轨下安设调高垫板，进 行调高作业，以免造成弹条残余变形甚至折断。 弹条IV型扣件弹条安装要求152、弹条V型扣件 弹条V型扣 高速铁路轨道结构 百度文库
基于图像测量技术的高速铁路有砟道床道砟颗粒运动分析 CAE
2022年9月7日 有砟轨道是国内外高速铁路 的主要轨道形式之一，由级配碎石组成的道砟层在高速列车荷载下会产生比普通铁路更明显的道砟颗粒运动，易于引发过大的道床沉降，对列车安全运行产生不利影响。但由于缺乏有效测量手段和分析方法，道砟颗粒的 知乎专栏 随心写作，自由表达 知乎
高速铁路有砟轨道维护技术研究
2019年5月17日 近年来，时速250 km的高速铁路多数采用有砟道床。随着高速铁路的大规模建设，高速有砟铁路得到了快速发展，铁路重要基础设施的轨道结构以及对轨道平顺性需求不断更新，技术不断完善。运行速度高、线路稳定性好已成为铁路建设发展的基本要求。2015年10月27日 本研究展示了有砟道床细宏观动态响应特性,研究结果为弄清道床力学行为与性能劣化机理提供了新知识和新见解。 碎石道床离散元模型21道砟几何形状与粒径级配模拟《高速铁路设计规范》 (TB)规定,高速铁路有砟轨道应采用特级道砟,道床厚度为035m,正线 高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟 豆丁网
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟
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中国长「有砟高铁」：陕西段试运营，西安年底新开高铁
2020年9月3日，「西银高铁 」陕西段试运行。 这标志着，距离年底开通已进入倒计时。 「西银高铁」，国家中长期铁路网规划“八纵八横”重要组成部分，西北重要的高铁大通道。 由于地理环境等各种因素， 「西银高铁」采用“有砟轨道”，成为中国长 2011年3月25日 高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣 有砟轨道设计标准（） 豆丁网 2011年3月25日 道床采用一级碎石道砟。 土质路基地段采用双层道床，表层道砟m，双线道床顶面宽度分别按单线设计。 既有西长线改建西长线改建全部采用新轨料。 钢轨 高速铁路有砟轨道道床应采用特级碎石道渣
吴楷 高速铁路有砟道床的养护维修百度文库
吴楷 高速铁路有砟道床的养护维修③DWL48型线路捣固车属于连续式三枕捣固稳定车，由于其采用三轨枕捣固装置，能够实现同时捣固三根轨枕进行作业，工作效率与连续式双枕捣固车相比，又提高了30% 40%左右，是当今世界上作业精度和作业效率