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高铁的设备是自己生产的吗

高铁的设备是自己生产的吗

我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？

2018年2月8日该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；中国高铁只是模仿，并没有得到核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，钱还是 2011年7月1日京沪高铁的设备是否是国产的，质量和安全性能如何？根据维基百科的「京沪高铁」条目：原本夺得招标合同呼声最高的三家技术——法国TGV、德国ICE及日本京沪高铁的设备是否是国产的，质量和安全性能如何？知乎

探秘唐山“复兴号”生产车间高铁列车是这样造出来的！ People

2018年11月30日高铁列车由中国铁路总公司统一为各地方铁路局集团招标采购，中车唐山公司等主机厂中标后进行生产制造。高铁订单多集中在下半年，所以近一段时间也是唐 2022年5月7日本文的中心论点是：走上自主开发道路和形成以高铁替代传统铁路的“方针”是成就中国高铁的两个直接因素或变量，但它们不是在起点上被政策设计出来的，而是被若干种力量在一个连原铁道部（即中华人民顶刊论文路风：冲破迷雾——揭开中国高铁技术进

从“万国机车”到“国家名片”｜高铁装备制造的百年跨越之路

2021年5月6日 1月19日，习近平总书记乘坐京张高铁赴张家口赛区考察冬奥会、冬残奥会筹办工作时指出，我国自主创新成功的一个范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸 2022年9月20日印尼雅万高铁高速动车组在中车四方股份公司下线，该动车组基于时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台设计制造（2022年8月5日摄）姜超摄作为中瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片新华网

令人自豪的中国高铁，原来是这样制造的！控制工

2017年5月25日试验完毕，高铁列车已完全具备上线条件，全新的动车组等待调度命令，出了厂区的专用线进入运营线路，开始自己的人生旅程。标签: 高铁 , 焊接机器人 , 机器人 , 双工位数控 ,2019年12月11日简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，科普高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装

瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片新华网

2022年9月20日瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片印尼雅万高铁高速动车组在中车四方股份公司下线，该动车组基于时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台设计制造（2022年8月5日摄）姜超摄作为中国高铁关键核心技术之一，CTCS3级列控系统的自主研发标志着 2018年2月8日截止2017年底，铁路运营里程达127万公里，其中高铁25万公里，占全球高铁运营总里程近七成，位居世界位；“四纵四横”高铁网络已基本建成我们引以为傲的高铁原来是中国制造业最大痛点？新浪网

中国铁路12306网站

铁路12306 官方APP下载，目前铁路未授权其他网站或APP开展类似服务内容，敬请广大用户注意。版权所有©20082023 中国铁道科学研究院集团有限公司技术支持：铁旅科技有限公司2018年11月30日几十万个精密、复杂的零件是如何变成一台神奇、舒适的高铁列车的？了解的人相信不多。这两天，可广泛适用于中短途线路的时速250公里“复兴号”动车组即将下线，记者来到唐山丰润区，带着上面的问题，走进中车唐山公司高铁生产车间一探究竟。探秘唐山“复兴号”生产车间高铁列车是这样造出来的！ People

知乎有问题，就会有答案

2018年2月8日该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；中国高铁只是模仿，并没有得到核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，钱还是让外国人挣走了；等等。事实究竟是怎样的？我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？人民网

中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？国务院国有资产

2017年5月31日中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？文章来源：山西省国资委发布时间： 4月29日，山西省委书记骆惠宁来到太钢，授予太钢炼钢一厂电炉甲班山西省“工人先锋号”荣誉称号，以表彰其在高铁轮轴材料自主化领域做出的突出贡献。2022年3月17日高铁是怎么制造的？这段视频动画包括了高铁从设计到生产出来的整个制造过程。看完了视频，下面我们进入四方的制造区，通过文字、图片，让你对高铁制造有更深的认识。（以下内容选自《四方——沉静的工程师》，赵妮娜著。【科普】高铁从设计到生产出来，是怎样的过程

中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？

2017年5月31日为了早日炼出中国人自己的高铁轮轴钢，太钢人横下一条心，2013年~2015年，在经营最为艰难的3年时间里，先后投资近10亿元进行技术改造和设备升级，建成了年产80万吨的现代化高铁轮轴钢生产线。好钢要千锤百炼！炼钢是钢铁生产的头道工序。高铁轮轴钢 2018年4月4日中国高铁是否已经完全掌握核心技术？ 221 中国高铁，全是自己的技术吗？所有部件都可以自己生产吗？ 9 中国的高铁技术是不是排名世界？ 307 中国高铁技术是怎么起来的 208 中国的高铁是不是完全的自主开发？中国的高铁技术完全是自己的吗？百度知道

小米产品全是代工的？雷军：我想澄清大家对小米的

2020年11月19日本周一，我跟高瓴资本的张磊在办公室谈了两个多小时，我们聊了非常多的内容。在聊的过程中，我越来越发现，不少人对小米的误解还是挺多的 2023年9月4日打开设备的WiFi功能：首先，在您的设备上打开WiFi功能。具体操作可以在设备的设置或快捷菜单中找到WiFi选项，并将其打开。扫描可用WiFi网络：接下来，扫描可用的WiFi网络。在WiFi设置界面上，您会看到一份网络列表，其中应该包括高铁车次名称一科普：高铁WiFi怎么连接？帮你畅享旅途中的网络

中国高铁的发展史——我们并没有窃取日本的新干线技术！

2018年12月30日很多日本人认为我们窃取了日本的新干线技术，这是真的吗？下面我们就来说一说中国高铁的发展史。阶段：向所有人购买（20042010） 2004年初，中国想向全国普及高铁，但是自己无法设计和制造。于是中国铁道部门举行了一次国际竞标。很多中国高铁制造厂的生产线是自己建造的吗？写回答邀请回答好问题添加评论分享知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。中国高铁制造厂的生产线是自己建造的吗？知乎

观察丨高铁“血亏”900多亿，中国为什么要建设高铁？澎湃新闻

2021年2月13日欧洲建设高铁的成本是中国的2倍，美国加州高铁成本甚至是中国的3倍还多！但是，中国高铁给国内经济带来的好处，已经有目共睹。英国在建的HS2是一条连接伦敦与北英格兰的线路，专家预计在破土动工后的5年内，可以直接和间接创造超过22万个工作岗 2019年12月11日简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，在不同的车间同步生产。 1、车体车体生产在车体车体制造车间中进行。因为都是初级材料钢科普高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装

涨知识高铁列车原来是这样生产的焊接

2021年5月19日车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸切割，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，最终组焊成一个车体。在这样的工厂中，每4小时完成1辆车体的生产。车体加工的长焊缝全部由机器人完成，小的部位由人手工焊接。铝合金焊 2023年10月31日高铁安检其实，高铁安检时是否需要把电脑拿出来，取决于所乘坐的高铁所使用的安检设备。一些高铁站使用X光机进行安检，这时需要把电脑从行李中拿出来，单独通过X光机进行检查。这样做可以避免因为电脑中的金属部件造成误报或错报。高铁安检高铁安检：电脑要单独拿出来吗？为什么有的要，而有的不需要

知乎有问题，就会有答案

2023年11月24日高铁安检cb锁报警吗高铁安检时CB锁可能会报警。CB锁是一种用于控制商品在生产、仓储、转送、销售等环节的装置，它具有保密性高和可靠性高等特点。如果遇到特殊情况或者设备出现问题，可能就会触发警报器发出声音。不过具体是否会响高铁安检cb锁报警吗【吧友互助吧】百度贴吧

高铁列车上的这些设备，你都用对了吗？澎湃新闻

2022年7月10日不少坐高铁的小伙伴都非常好奇高铁座椅上的这个“牛角” 究竟是干嘛的？↓↓↓ 网友们“脑洞大开”的留言让人忍俊不禁其实，座椅上的“牛角” 是用来旋转座椅的“小把手” 其实除了这个“牛角” 高铁列车上还有许多设施设备有可能大家并不知道它们 2021年12月13日其实海尔空调也是自主研发的压缩机。像目前来说，个人认为海尔空调所使用的压缩机主要是TCL的睿智压缩机。另外还会使用格力的凌达压缩机以及美芝压缩机等等。同样也会采用其它的一些品牌的压缩机。 ⑤、总结分析。通过简单对几种国产空调压国产空调中只有格力自己生产压缩机，真的吗？看看这些就

中国的高铁是自己发明的还是买的国外的技术百度知道

2016年2月4日不完全是中国自己发明的，而是综合现有技术而自成体系，进而发展成为国际上一流铁路技术之一。确切的说中国高铁是在引进消化吸收的基础上，结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新，集成了国外多种技术的一个综合体。当年中国进行铁路电气化改造 2017年10月7日高铁用的电压是电网供电序列中找不到的。其次，电网里的交流电是三相的，而高铁的电是单相的！在我国电气化铁路中，使用的正是工频（50赫兹）25（275）千伏单相交流电~这种单相、25（275）千伏的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来。涨知识丨高铁用什么电？时速350公里耗电是250公里2倍

揭秘中国高铁列车生产全过程！（太震撼了！）焊接

2021年5月30日高铁列车的车轴是空心的，那么高速之下，这个快速旋转并承载列车的部件竟然是空心的，的确是让人吃惊。转向架从高处向下拍摄四方的转向架构架自动焊接生产线，会为其的密集而有序惊叹，它规则与细致，又让你怀疑是否身处在一个焊接生产厂房中。2022年5月28日 2018年，我们研制的世界首台千吨级高铁架桥机应用到郑济铁路，开创国际先河；2022年，国内首台千吨级过隧单主梁高铁架桥机成功投入使用，设备性价比再度提升。中国架桥机为什么牛？从零起步，由弱变强，靠的是中国工程师不懈的创新探索。人民日报整版点赞！奋进的中国架桥机就是牛！澎湃号政务

世界上最先有高铁的国家是？前十名国家按顺序一次是？中国

2019年11月7日高铁技术最先出现的是日本的1964年的新干线，中国的高铁最先是引进的，前十名高铁国家是日本、德国、法国、加拿大、西班牙、意大利、韩国、土耳其、俄罗斯、瑞典。目前拥有磁悬浮技术是德国和日本，两个国家分常导和超导不同的技术方向，中国引 2019年7月9日中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福表示，中国铁路正在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面大力推进技术创新和管理创新，全面提升中国高铁智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感，为世界高铁建设发展提供高铁是怎样“炼成”的——走近中国中车滚动新闻中国政府网

顶刊论文路风：冲破迷雾——揭开中国高铁技术进

2022年5月7日本文作者路风一、导言高速铁路（以下简称“高铁”）的发展已经被广泛地认为是中国的一项伟大成就。在这种情况下，问题的焦点更多地转向解释取得这个成就的原因。不过，这时也容易产生事后的“功 2022年11月2日随着中国铁路的高速发展，特别是即将实现的高铁网八纵八横，相信在不远的未来，5G网络肯定会代替GSMR作为主流通信网络。 02 信号系统信号子系统是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称，是为科普：高速铁路“四电”系统指的是什么通信设备列车

2024年中国高铁行业研究报告 21经济网

2024年1月29日中国高铁的发展经验和技术创新，在全球高速铁路领域具有重要的参考价值。 12 发展历程中国高铁行业的发展历程是一段从探索到领先的壮观旅程。虽然起步较晚，但其发展速度和成就在全球范围内都是无与伦比的。2020年2月20日如果把高铁技术用在地铁上，那是浪费，如果把地铁技术用在高铁上，可能会出现无法适用的情况。事实上从整个铁路发展历史来看，地铁因为特殊的运用条件，在技术上基本都是充当开创者角色，比如动车组技术，电力牵引技术，CBTC技术，全金属车厢，全宽通过台，无人驾驶和屏蔽门技术，都是高铁和地铁，谁使用的技术更为先进？知乎

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知乎有问题，就会有答案

2022年12月25日比亚迪为什么不用8155 众所周知，比亚迪拥有全行业最完全的自主产业链，因此汽车上的绝大部分部件都是自研自产，自给自足，其中就连比亚迪汽车上的芯片都是自己生产的，而对于自研自产芯片这件事，王传福则表示“芯片是人造的，不是神造的”。比亚迪芯片是自己生产的吗？比亚迪为什么不用8155无敌电动

中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀百度知道

2018年3月30日举报更多回答（3）中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀CRH1是加拿大庞巴迪、CRH2是日本川崎、CRH3是德国西门子、CRH5是法国阿尔斯通。 1、和谐号CRH1型简介和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要 2022年9月20日瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片印尼雅万高铁高速动车组在中车四方股份公司下线，该动车组基于时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台设计制造（2022年8月5日摄）姜超摄作为中国高铁关键核心技术之一，CTCS3级列控系统的自主研发标志着瞭望丨自主创新炼成中国高铁名片新华网

我们引以为傲的高铁原来是中国制造业最大痛点？新浪网

探秘唐山“复兴号”生产车间高铁列车是这样造出来的！ People

2018年11月30日几十万个精密、复杂的零件是如何变成一台神奇、舒适的高铁列车的？了解的人相信不多。这两天，可广泛适用于中短途线路的时速250公里“复兴号”动车组即将下线，记者来到唐山丰润区，带着上面的问题，走进中车唐山公司高铁生产车间一探究竟。知乎有问题，就会有答案

我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？人民网

2018年2月8日该文所说的中国高铁的痛点，主要是高铁上许多基础的零部件并非我国自己生产，而是依赖外国厂家；中国高铁只是模仿，并没有得到核心技术，而拥有这些核心技术的外国厂家也不打算转让技术，钱还是让外国人挣走了；等等。事实究竟是怎样的？2017年5月31日中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？文章来源：山西省国资委发布时间： 4月29日，山西省委书记骆惠宁来到太钢，授予太钢炼钢一厂电炉甲班山西省“工人先锋号”荣誉称号，以表彰其在高铁轮轴材料自主化领域做出的突出贡献。中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？国务院国有资产

【科普】高铁从设计到生产出来，是怎样的过程

2022年3月17日高铁是怎么制造的？这段视频动画包括了高铁从设计到生产出来的整个制造过程。看完了视频，下面我们进入四方的制造区，通过文字、图片，让你对高铁制造有更深的认识。（以下内容选自《四方——沉静的工程师》，赵妮娜著。2017年5月31日为了早日炼出中国人自己的高铁轮轴钢，太钢人横下一条心，2013年~2015年，在经营最为艰难的3年时间里，先后投资近10亿元进行技术改造和设备升级，建成了年产80万吨的现代化高铁轮轴钢生产线。好钢要千锤百炼！炼钢是钢铁生产的头道工序。高铁轮轴钢中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？